国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能开(kāi)几年(nián)，国v是不是(shì)国6标准，国v是(shì)不(bù)是国4，国v是不是(shì)国(guó)五的(de)意(yì)思等(děng)问(wèn)题(tí)，小(xiǎo)编将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位欧五排放标准是(shì)每(měi)公里5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要比欧(ōu)五排放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标(biāo)准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全(quán)面实施国V排放标准，则(zé)意(yì)味(wèi)着达不(bù)到此排放(fàng)标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经(jīng)开始(shǐ)了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油(yóu)车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的(de)限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位