随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为(几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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