机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎是一(yī)名指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪可能(néng)在(zài)100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本(běn)工资(zī)、飞行时数(shù)、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观(guān)察员(yuán)的学生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的(de)实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航(háng)局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航(háng)空公司再决(jué)定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大(dà)型(xíng)客机的机长，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型飞机(jī)的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的(de)月工资基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一(yī)线航(háng)空的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一(yī)个(gè)月，目前国内(nèi)机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主要(yào)分为三大块(kuài)，基本工资(zī)、飞(fēi)行(xíng)小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司(sī)和航(háng)线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的(de)是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板(bǎn)只(zhǐ)有付(fù)出更高的(de)薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自(zì)己(jǐ)需(xū)要的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年(nián)收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的是(shì)在中国(guó)服(fú)务的外藉机(jī)长，年(nián)收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航(háng)空公司(sī)空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根(gēn)据他(tā)们的级别和他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到(dào)标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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