比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产(ch真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态ǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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