金融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要(yào)是为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

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　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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