周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059一个立一个羽念什么字.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布一个立一个羽念什么字业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产一个立一个羽念什么字品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测(cè)试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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