随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(f德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷ú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Ber德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷ra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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