5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公(gōng)告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省(shěng)产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对(duì)接盘(pán)方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符(fú)合(hé)上(衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗shàng)述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则(zé)支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批(pī)事项未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告(gào)终。需要提(tí)及的(de)是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的(de)意图是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于(yú)对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这(zhè)一举(jǔ)动的(de)主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利(lì)润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也(yě)不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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