金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、M开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑odel 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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