周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速且计(jì)划外的解体人+工念什么 人工念什么姓strong>。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻人+工念什么 人工念什么姓(má)的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达人+工念什么 人工念什么姓祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。