金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推(tu毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法ī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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