周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价妥否的意思是什么，妥否的用法分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后妥否的意思是什么，妥否的用法，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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