随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示(sh隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体ì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团(t隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体uán)、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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