金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)比较长的古诗词，比较长的古诗10句美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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