金融界5月(yuè)12日消息 特安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

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