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笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢,笑靥如花还是笑颜如花

笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢,笑靥如花还是笑颜如花 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季(jì)的过去,车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力中,小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

  理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和1200笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢,笑靥如花还是笑颜如花2.8万元(yuán),以破亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破亿,堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài),吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰,不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

  理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

  理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元,同比增长(zhǎng)34%,占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng),李想、沈亚楠和李铁,薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬,对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中,工(gōng)资(zī)津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

  另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元,相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月,港交所文(wén)件(jiàn)显示,沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票,套(tào)现金(jīn)额超9000万元(yuán),以此计算,他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月,沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

  造车新(xīn)势力中,零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示,董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升,2022年(nián)零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆,较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界(jiè)看(kàn)来,这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

  小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò),试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下(xià),管理层对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元,其中,董事(shì)长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元,联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

  海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

  在造车新势力之外,给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低,仅(jǐn)为40.8万元(yuán);执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元,行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

  吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在,接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

  王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng),但其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示(shì),比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯,税前报酬960.20万(wàn)元;第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌,薪(xīn)酬887万元;执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

  2022年(nián)王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元,排(pái)在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元,以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆,夺(duó)下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座;净利润(rùn)也达到166亿元,超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元,成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

  长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元,其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

  值(zhí)得(dé)关注的是(shì),海马(mǎ)汽车年报显示(shì),报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元,董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

  汽(qì)车圈“打(dǎ)工皇(huáng)帝”,年薪过亿(yì)数据来自海马汽车2022年报。

  江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢,笑靥如花还是笑颜如花万元区间(jiān),其中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高,为91.3万元,董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

  薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

  在已(yǐ)公布数据中,国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍,堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

  当(dāng)我(wǒ)们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球,会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

  通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)(SEC)的一份文(wén)件显(xiǎn)示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)(约合人民币2亿元),连续第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造商(福(fú)特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒(méi)表示,担任通用汽车CEO的9年里(lǐ),Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)(约合人民币(bì)14亿(yì)元)。在Mary Berra之外(wài),底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

  值(zhí)得注意的是,特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道,早在2018年,马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案,特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励,但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标,则(zé)可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以,马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

  换句话说,马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权(quán)激(jī)励,后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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