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定性变量与定量变量区别在哪,定性变量与定量变量区别

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国v是不是国5,国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

  是是的。

  国V中(zhōng)的V,指代的是(shì)罗马数字,代(dài)表数(shù)字五(wǔ),它是(shì)欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字(实际上是印度数字)传入之前使用的(de)一种数(shù)码(mǎ),现在(zài)应用较少数(shù)字从1到(dào)10,因此国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

  国(guó)五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准,其中PM值(zhí)限制(zhì),国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè),而欧五(wǔ)排放标准是(shì)每公里5毫克(kè),但京五和国五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

  根(gēn)据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿,三种污染(rǎn)物当中,CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)中(zhōng)HC化(huà)合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在(zài)HC化合(hé)物中,将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来(lái),并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄:太平(píng)洋(yáng)汽车(chē)网(wǎng)李(lǐ)林伟)

  欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

  2012年,北京计划实施国V标(biāo)准,北(běi)京一旦(dàn)全(quán)面实(shí)施国V排放标准,则意味(wèi)着达不到此排放(fàng)标准的车型不得(dé)进(jìn)京销(xiāo)售(shòu)。

  扩(kuò)展资料:

  2009年5月24日(rì),中(zhōng)国(guó)石化首次批(pī)量生产(chǎn)欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴油。

  中国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议事日程。

  北京市环保局表示。

  2012年前后,北(běi)京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

  国家(jiā)环保部(bù)已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

  同(tón定性变量与定量变量区别在哪,定性变量与定量变量区别g)时北京将制定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适(shì)应的地方油品标准。

  目标(biāo)是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

  相应的(de)油品标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发(fā)布,主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型柴(chái)油(yóu)车(chē)两个(gè)车种。

  国(guó)iv:Ⅳ是罗马数字,对应的阿拉伯数字(zì)是4,所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标(biāo)准。

定性变量与定量变量区别在哪,定性变量与定量变量区别>  国v:国五。

  国vi:国六(liù)。

  罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

  国iv,国v,国vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定(dìng)的,其(qí)中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

  数字越(yuè)大(dà),标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国5吗(ma)?

  是的。

  古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

  国五(wǔ)标(biāo)准,国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准,即国五标准(zhǔn)。

  国五标准(zhǔn),相(xiāng)当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准,欧盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行(xíng),其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

  从国Ⅰ提至国Ⅳ,每提高一(yī)次(cì)标(biāo)准(zhǔn),单车(chē)污染减少30%至50%。

  扩展资料(liào):

  欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法(fǎ)规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的,欧共(gòng)体(tǐ)(EEC)即是欧盟(méng)(EU)。

  排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可(kě),排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

  汽车排放(fàng)的欧洲法规(指令)标准1992年前巳(sì)实施若干阶段,欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限(xiàn)值(zhí))、1996年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅱ(欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí))、2000年起开始实施欧Ⅲ(欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值)、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí))。

  参考(kǎo)资料来源(yuán):百度百科-国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准

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