日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在(zài)华业务可(kě)持续发(fā)展的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾中国哪里的莲子最好吃(céng)在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开(kāi)始将(jiāng)希望寄(jì)托(tuō)在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一(yī)季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少中国哪里的莲子最好吃投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中(zhōn中国哪里的莲子最好吃g)国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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