双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖-橘子百科-橘子都知道

双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)的(de)。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的(de)内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来保障混凝(níng)土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力(lì)产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足(zú双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构(gòu)结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的(de)办(bàn)法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置护边角钢(双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿(yán)受压(yā)方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。