随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠领略的意思宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　领略的意思alt="汽车圈“打工皇帝”，年薪过亿(yì)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820473.png">数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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