周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对(du相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示ì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将(jiā相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示ng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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