东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过(guò)去(qù)的(de)2022年，这三大国有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽(suī)然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的(de)时候(hòu)，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了(le)3911万元(yuán)，成为(wèi)当年唯一一(yī)家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么做到别人(rén)亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同(tóng)行(xíng)，人家靠的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一(yī)招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票(piào)压(yā)到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一(yī)时间的(de)价格普遍会比(bǐ)其(qí)他(tā)航司便宜，甚(shèn)至便宜几百(bǎi)块钱。也(yě)就(jiù)是(shì)因为这低价(jià)，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费用(yòng)给节(jié)省(shěng)了。你看它的(de)售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价(jià)格打这么(me)低，怎么(me)保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航(háng)空(kōng)时(shí)行李(lǐ)托运的(de)价格超过机票的价格，那是太正常不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李(l当断不断必当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句ǐ)，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是(shì)想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可(kě)能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销(xiāo)面(miàn)膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就是说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上(shàng)飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春秋(qiū)航空的(de)终极致富密码(mǎ)，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠第(dì)二招：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为什么在疫(yì)情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为(wèi)了(le)实现薄利(lì)多销，春秋把大(dà)量航线改成短途(tú)高(gāo)频的直(zhí)航，这(zhè)样就可(kě)以用高(gāo)密度排班来提高(gāo)飞机的日(rì)使用率。也(yě)就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我一天飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以在过去(qù)的三(sān)年(nián)里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我能(néng)多卖一(yī)张是一张，要是民航允(yǔn)许(xǔ)的话(huà)，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大(dà)部分航线都是来往二三线城市(shì)，为什(shén)么？因为非(fēi)核心(xīn)城市(shì)可以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是(shì)春(chūn)秋赚钱的门(mén)路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就(jiù)少不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去这一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路线的这(zhè)些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢(huī)复，也有越来(lái)越多的廉(lián)价(jià)航空正在崛起(qǐ)，比如(rú)吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉得(dé)啊，要(yào)是(shì)春秋还继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那(nà)还能走远吗？

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