随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音)集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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