比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度(dù)苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字)深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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