反函数的性质是什么意思，反函数得性质-橘子百科-橘子都知道

反函数的性质是什么意思，反函数得性质柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构的使用(yòng)无大(dà)的危(wēi)害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机(jī)具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在(zài)某(mǒu)些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)反函数的性质是什么意思，反函数得性质e-height: 24px;'>反函数的性质是什么意思，反函数得性质般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对(duì)预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意(yì)避免结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。