周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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