日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业(yè)务可持(chí)续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校tóu)入(rù)到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对(duì卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校)组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应(yīng)称，这是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的电动化时(shí)代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的(de)业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国的(de)林肯豪(háo)华车系列(liè)，福(fú)特可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的(de)转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国(guó)际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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