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凯众股份2023年 净利增长17.66% 拟每10股派现5元转增4股

凯众股份2023年 净利增长17.66% 拟每10股派现5元转增4股

证券时报网讯,4月 26日晚,凯众股(gǔ)份(603037)披露2023年(nián)财报显示,公司在2023年(nián)实现营业收入7.39亿(yì)元,同(tóng)比增长(zhǎng)15.17%;实现归母净利润9182.67万元,同比增长17.66%。同时,凯众(zhòng)股(gǔ)份披露利润分配预(yù)案,拟向全体股东(dōng)每10股派发现金红利5元(含税),每10股以资本公积(jī)金转增4股。

凯众股份自成(chéng)立以来秉承公司增长、股东合理回报的理念,现金分红持续、稳定增长,2020年度分红(hóng)6294万元(含税),2021年度分红6193万元(含(hán)税),2022年度分红(hóng)6268万元(含税,加上回购金(jīn)额为1.069亿(yì)元),2023年预计分红(hóng)6812万元,分别 占当年归属于上市公司普通股股东净利润的76.09%、73.54%、80.31%(加上回购金(jīn)额(é)为136.96%)、74.18%。

年报(bào)显示,凯众股份去年(nián)营收的增(zēng)长,主要是因(yīn)为(wèi)公司新项目量产(chǎn),市场份额增加。据了解,凯众股份是一家拥有自主创新能力,掌握先(xiān)进的(de)减震系统材(cái)料配 方和(hé)产品设计(jì)开发(fā)核心技(jì)术、专(zhuān)业化制 造汽车悬架系统(tǒng)减震(zhèn)元件(jiàn)、踏板(bǎn)总成及高性能聚氨(ān)酯承载轮的高新技术(shù)企业。在底盘悬架系统减震元件相关(guān)产品方面(miàn),公(gōng)司打破了外资企(qǐ)业多年的垄断(duàn)地(dì)位并得到快(kuài)速发(fā)展,目前在国内市场份额已经达到36%,并持续 提升。

分板块来看,2023年凯众股份的整(zhěng)个汽车零部件板块 实现营业收(shōu)入7.13亿(yì)元,同比增(zēng)长17.07%;毛利率35.25%,同比增加2.42个百分点。社会生活作文800其中,减震元件产(chǎn)品板块实现营业收入4.46亿(yì)元,同(tóng)比增长9.17%;毛利(lì)率38.56%,同比增加2.42%。

2023年凯(kǎi)众股份获得新项目价(jià)值约4.27亿元,达到年度预算目标,且(qiě)当(dāng)年新产品实现(xiàn)营业(yè)收入(rù)9738万元,这些新项目的取(qǔ)得(dé)和新产品实现量产,意味着公司今后(hòu)几年有了快速(sù)增长 的基础(chǔ)。

凯众股份强调,公司底(dǐ)盘悬架(jià)系统特种减震元(yuán)件和轻(qīng)量化踏(tà)板总成广泛应用于新能源车,公司同时根据未来汽(qì)车底盘系统(tǒng)电动化发展趋势,积(jī)极参与了新能源汽车核心零部件的研发和制造。2023年,公司实现新能源车型配套减震元件销售数量(liàng)约1270万件,占新能源乘用(yòng)车市场约35.6%;此外,凯众股(gǔ)份(fèn)实现新(xīn)能源车型(xíng)配套轻量化(huà)踏板总社会生活作文800成销售数量约110万件(jiàn),占新能(néng)源乘用车市场约12%。

年报社会生活作文800还显示,凯(kǎi)众股(gǔ)份2023年的研发投入为6565.98万元,同(tóng)时公司配备研发人员163人(rén),占公司总人数的33.1%。报告期内,公司(含下属公司)申请专利并获得受理27项,截至2023年12月31日,公司(含 下属公司)累计获得专(zhuān)利受(shòu)理(lǐ)数184项,已获 得专利授权(quán)139项,其中材料 技 术相关的(de)发明专利24项,产(chǎn)品设计技术相关的实(shí)用新型专利114项和(hé)外观设计专(zhuān)利1项。凯(kǎi)众股份表示,将继(jì)续加(jiā)大减震元件、踏板总成、电子油门(mén)等 公司(sī)现有核心产品的市场和研发投入。

展望2024年,随着行业发展趋(qū)缓(huǎn)和不确定,市场竞争势必会更加激烈,行业集中度会越来越高,一些(xiē)缺乏核心 技术(shù)能(néng)力和(hé)运(yùn)营(yíng)效率低下的企业会被(bèi)逐步淘汰,而拥有核心竞争力的企业会从中胜(shèng)出,并带(dài)来(lái)更多的产(chǎn)业并购机会。同(tóng)时,汽车消费升级与(yǔ)节能要求也为公(gōng)司产品带来更多的市场机遇。对(duì)此,凯(kǎi)众股份在年报(bào)中表(biǎo)示,未来将通过(guò)内生和外延两个渠道,强化(huà)现有业务核心竞(jìng)争力,积极发展新业务,赶 上汽车行业新“四化(huà)”的发展浪潮,培育(yù)新的业务增长点。(厉平)

校对:廖胜超

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