氢能汽车推广应用有望加快

氢能和燃料电池产业迎来新的发展机遇。4月(yuè)21日，中国科学技术协会主席万钢在2024世界内燃(rán)机(jī)大会上致辞称，作为氢(qīng)能应用最直接(jiē)的(de)突破口(kǒu)，特发服务4月29日龙虎榜数据燃料电池发动机技术加速创(chuàng)新和推广(guǎng)应用，将加速商用(yòng)汽车(chē)电动(dòng)化、低(dī)碳化进程。

今年以来，四川、山东、河南、广(guǎng)东等地发布氢能产业支(zhī)持政策，特别是加(jiā)强氢能在交通领域的示范应用，氢能技术产(chǎn)业化进程进入“快车道”。多位业内人(rén)士(shì)认为，在政策的推动下(xià)，氢能汽车推广应(yīng)用将加快(kuài)。

强化燃(rán)料电池技术研发

“以氢(qīng)能燃料(liào)电池引领(lǐng)内燃机创新发展，适度超前建设氢能供给体系，以重(zhòng)大科技示范工程加速燃料电(diàn)池发(fā)动机(jī)技术的创(chuàng)新和(hé)推广应用，将加(jiā)速商(shāng)用汽车电动化、低碳化进程。”万钢表示。

中(zhōng)国能源研究会理事长史玉(yù)波在接(jiē)受中(zhōng)国证券报记者采(cǎi)访时表示，氢(qīng)能与燃料电池技术(shù)的发展及应(yīng)用，将成为推(tuī)动我(wǒ)国经济社会发展的新(xīn)动(dòng)能，应围绕氢能(néng)与燃料电池技术，加强技术研发，完(wán)善关键(jiàn)材(cái特发服务4月29日龙虎榜数据)料及核心部件布局，强化供给侧综合实(shí)力。

从上市公司层(céng)面(miàn)看，业务涉及氢燃料电池装(zhuāng)备(bèi)产品的科威尔业绩表现喜人(rén)。2023年，公(gōng)司实现营收5.29亿元，同比增长41%；归母净利润为1.17亿元，同比增长88.14%。公司表示，燃料电池行业需求有所回暖，制(zhì)氢电解槽行业火爆，公司氢能(néng)板(bǎn)块收入同比增长35.97%。

亿(yì)华通主营燃料电池(chí)系统的研发和销(xiāo)售，目前盈利能力欠佳。2023年，公司营收为8.01亿元，同(tóng)比增长8.48%；归属于上市公司所有者的净亏损为2.43亿元。在氢燃料电池方面，亿华(huá)通已与头(tóu)部整(zhěng)车厂商开展(zhǎn)合(hé)作(zuò)。

东北证券研(yán)报显示，今年一季度，我国氢燃料(liào)电池车产销(xiāo)量达到历史同期最高水平。中汽协数据显示，一季度氢燃料电池车产销量均迈上千辆大关(guān)，分别同比增长33.4%和(hé)14.7%。

业内人士认为，伴随氢燃料(liào)电池车和用氢成本稳步下降，今年氢(qīng)燃料电池车(chē)投放有望(wàng)超过2023年。中汽协数(shù)据显(xiǎn)示，2023年全国氢燃料电池汽车产销量分别为5668辆和5805辆，分别同(tóng)比增长55.3%和72%。

推动氢能源(yuán特发服务4月29日龙虎榜数据)车示范应用

多地以应用为导向，推动氢能(néng)产业发(fā)展。

4月16日，四川省研究进一步推(tuī)动绿氢(qīng)全产业链发展及推广应用工作会议召开。四川省(shěng)省长黄强表示，促进水风(fēng)光氢(qīng)天然气等多能互补(bǔ)，深化拓展绿氢全产业链布局，大力推(tuī)广示范应用(yòng)，积极抢占未来新赛道。

四川省交通运输厅有关负(fù)责人表示(shì)，下一步将加大引导力度，探索氢能源汽车通行高速公路费(fèi)用全免，同时鼓励有条件的城市全域推进氢能源设备更(gèng)新。

在此之前，山东省交通运输厅、山东省发展(zhǎn)改革委(wěi)、山东省科学技术厅(tīng)三部门发文称，自2024年3月1日起，对本省高速公路安装ETC套(tào)装(zhuāng)设备的(de)氢能车辆免收高速公路通(tōng)行费(fèi)，试(shì)行2年。

“降低氢能车辆运营(yíng)成本，将直接调动相关企(qǐ)业的积极性。”济南绿动氢能总经理陈(chén)颖在(zài)接受记者采访时表示，来公司咨询氢能车租赁业务的客户显著增加，公司将积极搭建更多应用场景，推动(dòng)氢能车辆市场(chǎng)化推广等相关工作。

近年来，我国氢能产业发展明显提速，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》《氢能(néng)产业标准体系建设指(zhǐ)南(nán)（2023版）》《关于开展燃料电池汽车示范应用的(de)通(tōng)知》等专项政(zhèng)策接连出台，燃料电池及其关(guān)键零部件技术逐步(bù)成熟(shú)并实现产(chǎn)业化应用。

随着氢能产业发展向纵深推进，产业链面临新(xīn)的问题和(hé)关键卡点。

亿华通董事长张国强在接受中国(guó)证券(quàn)报记者采访时表示，氢能应(yīng)用尚处于早期阶段(duàn)。氢(qīng)能(néng)储运以(yǐ)高(gāo)压气(qì)态(tài)方式为主，储运效率低。同时(shí)，基础设施不健全，进一步阻碍了氢能(néng)产业发展。张国强建议，继续扩大燃料电池汽车示范城市群数量，将经济基础好、氢源丰富、产业配套(tào)基础好的地区纳入燃料电池汽车示范城市群，推(tuī)广燃料(liào)电池汽车(chē)。

完善加(jiā)氢站网络布(bù)局

今(jīn)年3月，国(guó)家能源局(jú)印发的《2024年能源工作指导意见》提出，编制加快推动氢能产业高质(zhì)量发展的相关政策，有序推进氢能技术(shù)创新(xīn)与产业发展，稳(wěn)步开(kāi)展氢能试点示范(fàn)，重点发展可再生能(néng)源制氢，拓(tuò)展氢能应用场景。

近期，氢能产业发展持续取得突破。4月17日，中国证券报记者从中(zhōng)国石化(huà)获悉，中国石化的两台(tái)氢能重卡近日(rì)成(chéng)功(gōng)完(wán)成从北京(jīng)到(dào)上海的跨省长距离运输测试。

业内(nèi)人士(shì)透露，氢(qīng)能重卡具有补能(néng)速度快(kuài)、适合长途重载运输的特点。此前，受加氢(qīng)站站点不足等因素影(yǐng)响，氢能重卡局限于短(duǎn)途公路运输等相关(guān)场景。本次由中国石化主(zhǔ)导的氢(qīng)能走廊全程超1500公里，氢能(néng)重卡的(de)应用取得里程(chéng)碑式进展。

中国石化方面介绍，公司依托传统加油站网络优势，布局加氢(qīng)站网络。“下一步(bù)，公司将(jiāng)联合整车(chē)企业、氢燃料电池(chí)系统(tǒng)企业、大型物(wù)流企(qǐ)业(yè)、氢能源(yuán)及加氢站运营企业等，逐渐连点成线、连线成面(miàn)，巩固和完善氢(qīng)能产供(gōng)储销(xiāo)网络，持续探索可推广、可持续的商(shāng)业模式，引(yǐn)领氢能产业链高质量发展。”

3月(yuè)21日，由中车长春轨道客车有限公司自主研制的我国首列氢(qīng)能源市域列车在吉林(lín)长春完成试跑(pǎo)。这是我国首次实现时(shí)速(sù)160公里氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证，标志(zhì)着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。

中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍(shào)，此(cǐ)次(cì)氢(qīng)能源市域列(liè)车成功完成试跑(pǎo)，实现了列车全场景、多层级性能验证，为(wèi)今后进一步开展更高速度等级、更长续(xù)航里程的氢能源动力列(liè)车研发打下了良(liáng)好基础。

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