比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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